“幸运人生”轮作业现场，从新西兰进口的辐射松短粗湿滑，最短的只有2.9米，如果采用原来的舱内捆兜作业，每个舱需要4名工人，人工作业存在很大的安全隐患，新工艺采用挖掘机下舱配合木材抓具分票作业，解放了舱内工人，大大提升了作业安全系数。通过在“幸运人生”轮两条作业线试验新工艺，效果很好，该公司在紧接到港作业的“繁荣”轮直接采取4条作业线全部采取新工艺。 4条作业线仅用作业人力6人（船上4人、码头2人），人力配置比原作业工艺减少75%。