近期，在重庆果园集装箱码头有限公司总经理刘践的陪同下，中国木材与木制品流通协会陶以明副会长和高雅秘书长实地考察了果园港，就果园港基本情况和果园港进口木材到港条件进行了解，并与重庆建工集团探讨了港区或周边地区建设木材建议市场的构想。同日，在重庆西部现代物流产业园区开发建设有限责任公司总经理黄翔的陪同下，陶会长一行考察了重庆西部物流园，就其基本情况和木材指定口岸申请要求、渝新欧铁路的运输成本以及世界各国木材出口政策动态进行了深入交流。

　　果园港位于重庆市两江新区核心区域，是我国最大的内河水、铁、公联运枢纽港，同时也是是国家发改委、交通部、市政府重点规划建设的第三代现代化内河港区，港口岸线2800米，规划建设5000吨级泊位16个，其中多用途泊位10个，散货泊位3个，商品汽车滚装泊位3个，设计年通过能力可达3000万吨，总投资超过100亿元，是长江上游航运中心建设的又一标志性工程，具有优越的区位优势。果园港区完全建成后将具备“铁公水”联运功能，通过进港铁路专用线，与国家铁路主线渝怀铁路项链，可直通渝新欧铁路。

　　重庆西部现代物流园区，是渝新欧铁路起始站重要物流设施，渝新欧国家贸易大通道的起点，同时也是西南地区保税物流分拨中心、内陆地区铁路枢纽口岸，目前依据国家一带一路战略，贯彻重庆市政府“三中心两集群一高地”发展战略，依托全国铁路运输枢纽、西部最大的铁路枢纽编组站和重庆铁路一类口岸、整车进口口岸等口岸资源，大力发展铁路口岸及其产业配套功能区，进一步缩短进口木材与西部广阔消费市场的供应链。

　　果园港和西部物流园区凭借独特的区位优势，可对云、贵、川、藏等周边省市货物进行集聚和辐射，同时获取来自渝新欧铁路沿线国家的原料和市场。随着我国西南地区家居产业的发展和升级，果园港和西部物流园在促进西南木材流通和对外贸易上将扮演重要角色，

　　考察团一行赴重庆长寿木门工业园区，就园区的基本建设和招商情况进行了解，并走访参观了重庆名风家居有限公司和恒固席勒铝木门窗。